Inovasi terdepan dalam dunia roda dua hadir di Indonesia. Honda CB650R kini tampil lebih istimewa dengan dibekalinya teknologi e-Clutch, sebuah sistem kopling elektronik revolusioner yang sukses memadukan kenyamanan berkendara layaknya transmisi otomatis dengan sensasi kontrol penuh khas motor manual.
Teknologi kopling elektronik atau e-Clutch ini sejatinya bukanlah barang baru di kancah global. Fitur canggih ini telah lebih dulu menyapa pengendara pada model-model lain seperti Honda CBR650R dan Honda Rebel 250 di berbagai belahan dunia. Namun, khusus untuk pasar Indonesia, Honda CB650R saat ini menjadi satu-satunya model yang secara resmi dipasarkan dengan bekal teknologi e-Clutch ini, menjadikannya pionir di segmennya.
Kehadiran teknologi ini menjadi solusi cerdas bagi para pengendara yang mendambakan kemudahan dan kepraktisan tanpa harus mengorbankan kendali penuh khas motor manual. Secara teknis, e-Clutch bekerja dengan menggantikan peran kopling manual konvensional menggunakan perangkat aktuator elektronik yang canggih. Sistem ini beroperasi berdasarkan interpretasi data yang akurat dari berbagai sensor vital pada motor, mencakup putaran mesin, kecepatan kendaraan, bukaan gas (throttle), hingga posisi gigi saat ini. Momen ajaibnya terjadi ketika pengendara melakukan perpindahan gigi dengan menginjak pedal transmisi; sistem e-Clutch akan secara otomatis dan presisi mengaktifkan mekanisme kopling tanpa perlu lagi menarik tuas kopling secara manual, menjadikan setiap perpindahan gigi terasa mulus dan responsif.
Pertanyaan yang sering muncul adalah: apakah sistem canggih ini justru akan menyulitkan pengendara dalam hal perawatan?
Ade Muhajir, perwakilan dari Divisi Technical Service PT Astra Honda Motor (AHM), memberikan jawaban melegakan. Ia menegaskan bahwa e-Clutch justru didesain untuk mempersembahkan kenyamanan dan efisiensi berkendara yang lebih optimal. “Teknologi e-Clutch hadir agar pengendara lebih nyaman dalam setiap perjalanan. Karena seluruh kontrol operasional diatur secara elektronik dan presisi, gesekan antar komponen internal dapat diminimalisir secara signifikan. Hal ini pada gilirannya berdampak positif pada efisiensi konsumsi bahan bakar,” terang Ade saat dijumpai tim Otorider di Jakarta, Kamis (19/6).
Ade Muhajir menambahkan, salah satu keunggulan e-Clutch adalah minimnya kebutuhan akan perawatan motor rutin layaknya komponen mekanis tradisional. “Unit servo yang berperan menggerakkan pengungkit kopling secara otomatis didesain untuk beroperasi tanpa memerlukan perawatan berkala, memberikan ketenangan pikiran bagi pemilik motor,” imbuhnya, menekankan aspek praktis dari inovasi ini.
Dengan segala keunggulan yang ditawarkan, kehadiran teknologi e-Clutch pada Honda CB650R membuktikan komitmen Honda dalam menghadirkan bukan hanya sekadar inovasi, melainkan juga solusi berkendara yang benar-benar praktis, nyaman, efisien, dan minim kerumitan dalam perawatan. Ini adalah langkah maju Honda untuk pengalaman berkendara masa depan.
